С 1 января 2026 года в Испании вступила в силу обязательная замена традиционных аварийных треугольников на светосигнальные устройства V-16 — геолоцированные маячки, которые, по замыслу Главного управления дорожного движения (DGT), должны были повысить безопасность водителей, позволив им не покидать автомобиль при поломке. Однако первые полгода действия новой нормы в Каталонии показывают обратную тенденцию: число пешеходов, погибших под колёсами на междугородних трассах, выросло.

Как сообщает Diari ARA со ссылкой на данные Службы дорожного движения Каталонии (Servei Català de Trànsit, SCT), за первые шесть месяцев 2026 года на каталонских междугородних дорогах были насмерть сбиты девять пешеходов. Для сравнения: в аналогичные периоды 2024 и 2025 годов жертв было по пять. Более высокий показатель за последние десять лет фиксировался лишь в 2022 году — тогда за первое полугодие погибли десять человек.

Статистика SCT не разделяет случаи наезда на пешеходов по роду их занятий (спортивная ходьба по обочине, нахождение рядом с остановившимся из-за поломки автомобилем и т. д.), однако общий тренд на рост смертности ставит под сомнение эффективность новой системы сигнализации, отмечает издание.

Маячок V-16 — изобретение двух сотрудников Гражданской гвардии, стоимость внедрения которого, по разным оценкам, превысила 1,2 млрд евро — с самого начала вызвал острую полемику. Ассоциация потребителей FACUA подала жалобу на DGT, обвинив ведомство в «массовом мошенничестве» при продвижении устройства. Крупнейшее объединение агентов Гражданской гвардии AUGC также указало на неэффективность маячков, назвав ожидания от их внедрения «ложными». Руководитель дорожного направления AUGC Карлос Кантеро заявил, что данные о погибших свидетельствуют: система «не работает» для снижения смертности при наездах.

К техническим проблемам добавились организационные: DGT отозвало сертификацию у четырёх производителей маячков без официальных разъяснений; у некоторых одобренных моделей автономность работы оказалась менее 30 минут; в сельской местности наблюдаются проблемы с покрытием и связью. Кроме того, по данным опроса, проведённого Фондом дорожной безопасности (FESVIAL) и страховой компанией Línea Directa, 83% водителей по всей Испании недовольны маячками V-16 из-за слабой световой мощности — особенно на двухполосных дорогах с узкими обочинами и плохим освещением, характерных для каталонской дорожной сети.

По оценкам, около половины водителей в Испании до сих пор не приобрели обязательный маячок. Штраф за его отсутствие при использовании автомобиля составляет 80 евро, а за отсутствие устройства при остановке на дороге — до 200 евро. При этом водители иностранных автомобилей (из Марокко, Португалии, Андорры, Франции, Бельгии и других стран) освобождены от обязанности использовать V-16 и могут по-прежнему выставлять треугольники.

В DGT уточнили, что те, кто желает, могут продолжать пользоваться треугольниками — но только после активации маячка. Источники в дорожной полиции Моссос-д'Эсквадра напоминают, что светоотражающий жилет остаётся обязательным в автомобиле, даже если водитель теоретически не должен выходить из машины при использовании V-16.