Аналитик по международным отношениям Хавиер Боррас-Аруми в статье для Diari ARA от 31 июля 2026 года описывает глубокий кризис немецкой промышленности, вызванный конкуренцией со стороны Китая. По его словам, сильнее всего удар пришёлся по автомобильному сектору — главному двигателю экономики Германии и всей Европы. Китай стал мировым лидером в производстве электромобилей, в то время как немецкие двигатели внутреннего сгорания всё больше превращаются в «музейный экспонат».

Концерн Volkswagen уже объявил о сокращении 100 000 рабочих мест по всему миру. Ежемесячно в Германии исчезает 10 000 промышленных вакансий, значительная часть которых приходится на Mittelstand — сектор малых и средних экспортных предприятий. Китайские промышленные компании, по словам автора, теперь выпускают сложные и дорогие товары, которые раньше производил только Запад. Пекин активно субсидирует производство, девальвирует юань и извлекает технологические трансферты от европейских компаний, инвестирующих в КНР.

В ответ Берлин требует от Евросоюза ввести дополнительные ограничения на китайские товары и компании, чтобы защитить собственную промышленность. Однако, как отмечает Боррас-Аруми, остановка Китая не возродит немецкую экономику: главная проблема — внутренняя. Германия не создала ни одного технологического гиганта уровня Google, Nvidia или Huawei — большинство её крупных корпораций были основаны ещё в конце XIX — начале XX века. Немецкие компании, по мнению аналитика, десятилетиями направляли прибыль на дивиденды акционерам, а не на исследования и разработки, проиграв ключевые технологические гонки, в том числе в сфере электромобилей. Экономика страны остаётся слабо цифровизированной и чрезмерно забюрократизированной, что мешает появлению новых технологических стартапов.

Автор подчёркивает, что позиция Берлина выглядит оппортунистической: в 2000-е годы Германия требовала от стран Южной Европы адаптироваться к глобализации, а теперь сама просит защиты. Тем не менее последствия кризиса первой экономики Европы будут ощутимы для всего континента — 10% испанского экспорта направляется в Германию. Экономический спад, предупреждает аналитик, может усилить позиции крайне правой партии «Альтернатива для Германии» (AfD), которая уже набирает голоса в депрессивных регионах страны.