Археологи обнаружили в центре Барселоны восемь римских долий — керамических сосудов для хранения продуктов, которые, по всей вероятности, были частью портовой инфраструктуры древнего города Барсино (Barcino). Находка сделана на улице Осталь-д'эн-Сол (Carrer Hostal d'en Sol), рядом с историческим зданием почтамта на Виа-Лайетана, в ходе ремонтных работ на этой магистрали. Статья об открытии опубликована в La Vanguardia 31 июля 2026 года.
Долии находились в подвальном помещении крупного здания, которое, по словам археолога муниципальных служб Барселоны Лаи Масиа (Laia Macià), неоднократно перестраивалось. «Самая значительная реконструкция датируется III веком н. э. — именно тогда долии были запечатаны», — поясняет Масиа. Длина стены постройки достигает как минимум двенадцати метров, а сохранившиеся фрагменты штукатурки указывают на богатую отделку. «Это не было жильё бедняков, — подчёркивает археолог. — Возможно, перед нами общественное здание, связанное с портом, но утверждать это с полной уверенностью я не могу».
Вопрос о том, существовал ли в Барсино полноценный порт, остаётся одной из главных исторических загадок древней Барселоны. С одной стороны, экономика города, основанная на производстве вина, требовала морских перевозок: амфоры с вином из Барсино находили в Британии и Германии. «Мы не знаем точно, где находился порт, но он был чрезвычайно важен», — утверждает Карме Миро (Carme Miró), многолетний руководитель археологического проекта Pla Barcino.
Даниэль Алькубьерре (Daniel Alcubierre), археолог Музея истории Барселоны, добавляет, что в город поступали товары со всего Средиземноморья: масло, зерно, рыбные консервы, а также предметы роскоши — слоновая кость, греческий мрамор и дорогая посуда. «У нас нет точных сведений о том, через какой именно пункт шёл грузооборот, но сам факт торговли на протяжении нескольких столетий не вызывает сомнений», — отмечает он.
Однако не все специалисты согласны с тем, что у Барсино был порт в современном смысле слова. Археолог Микель Соберон (Mikel Soberón), руководивший раскопками средневекового корабля у Барселонеты, считает, что историки склонны преувеличивать значение термина «порт». «Все мы любим Барселону и её историю, но мы не делаем ей одолжения, если преувеличиваем, как чересчур заботливые родители, считающие своих детей лучшими», — говорит он. По его словам, уровень моря две тысячи лет назад был примерно на полметра ниже нынешнего, и береговая линия выглядела совсем иначе. «Многие приморские города вплоть до индустриальной эпохи обходились без искусственных портовых сооружений — они просто использовали пляж. Барселона и Валенсия — хорошие примеры. Есть поговорка: четыре лучших порта Средиземноморья — это Картахена, Маон, июль и август», — иронизирует Соберон.
Ферран Пуч (Ferran Puig), бывший директор Службы археологии Барселоны, напоминает, что береговая линия две тысячи лет назад была совсем другой. Барсино построили на невысоком холме Табер (всего 11 метров над уровнем моря) и окружили стеной длиной около километра. По обе стороны от города протекали ручьи, которые при впадении в море образовывали лагуны — возможно, судоходные или пригодные для швартовки. Эти лагуны, защищённые горой Монжуик, создавали подобие небольшой бухты. В Средние века они получили названия Мерданса (Merdançà) и Кагалель (Cagalell), поскольку со временем оказались отрезаны от моря и стали принимать городские стоки.
В любом случае, находка долий на Виа-Лайетана — важное свидетельство активной торговой жизни древнего города. Как отмечает в своей работе 2011 года археолог Рамон Харрега (Ramon Járrega), концентрация амфорных мастерских в районе современного Эль-Борна, вероятное наличие портового пункта взимания пошлин (portorium) и размещение военного гарнизона указывают на то, что у Барсино был стабильный порт с возможностью швартовки и зимовки судов. Впрочем, добавляет он, к концу Античности порт, скорее всего, был занесён наносами горных потоков, что объясняет его отсутствие в раннесредневековых документах.