Центральный административный суд по договорным спорам (TACRC) отменил ряд условий тендера государственного железнодорожного оператора Renfe на создание дочерней автобусной компании, которая должна обеспечивать альтернативные перевозки пассажиров в случае сбоев в движении поездов. Решение было вынесено 24 июля 2026 года.
Суд удовлетворил жалобы отраслевых ассоциаций перевозчиков. По их мнению, тендерная документация, разработанная Renfe, создавала преимущества «исключительно для горстки крупных корпораций» и при этом фактически исключала из участия 99% компаний сектора, подавляющее большинство которых составляют малые и средние предприятия, а также индивидуальные предприниматели.
Напомним, что в начале марта 2026 года Renfe объявила о запуске процедуры по поиску частного партнёра для создания совместного предприятия. Предполагалось, что Renfe получит 49% долей новой компании, а стратегический инвестор — 51%. Договорная основа предусматривала рамочный контракт сроком на 10 лет с возможностью продления ещё на 5. Сам оператор утверждал, что создание собственной автобусной службы позволит реагировать на потребности пассажиров «более оперативно», ежегодно экономить от 9 до 13 миллионов евро и, главное, перестать зависеть от сторонних частных перевозчиков при организации альтернативных маршрутов.
Решение TACRC фактически ставит крест на первоначальном проекте и вынуждает Renfe пересматривать подход к организации автобусных замен — острейшей проблеме для пассажиров Каталонии, где масштабные инфраструктурные работы на железной дороге в 2026 году существенно осложнили движение поездов.