30 июля 2025 года в аэродроме Серданьи (Cerdanya), расположенном между муниципалитетами Дас (Das) и Фонтаналс (Fontanals), приземлился частный самолёт Pilatus PC-12, превышавший разрешённые для этой площадки габариты. На борту находились 80-летний австрийский миллиардер Петер Брабек-Летмате (Peter Brabeck-Letmathe), бывший председатель совета директоров и генеральный директор Nestlé, его 18-летний внук Лео Брабек-Летмате — швейцарский горный велосипедист, прибывший на чемпионат Европы по даунхиллу в Ла-Молине, — и третий мужчина 52 лет, также указанный как член экипажа.

Пилот сообщил о прибытии лишь за несколько минут до посадки. Самолёт длиной 14,4 метра и размахом крыльев 16,28 метра не соответствовал ограничениям аэродрома: согласно официальному справочнику испанского авиационного навигатора Enaire, максимально допустимый размах крыльев для Серданьи составляет 15 метров. Аэродром имеет исключительно спортивное назначение и разрешает только частные рейсы с соблюдением этого лимита.

Персонал аэродрома, застигнутый врасплох, вызвал одновременно Моссос-д'Эсквадра и Гражданскую гвардию — последнюю из-за близости границы с Францией (9,2 км). Прибывшие на место агенты опросили экипаж и единственного пассажира, а также таксиста, ожидавшего на взлётной полосе с фургоном Volkswagen для перевозки багажа и двух разобранных велосипедов.

Самолёт с финской регистрацией OH-PBL вылетел из французского аэродрома Анмас (Annemasse) в Верхней Савойе. Воздушное судно принадлежит Брабеку-Летмате, но входит в парк компании Fly 7 Executive Aviation (Лозанна, Швейцария), входящей в группу Jetfly. По данным Jetfly, полёт был «частным рейсом, выполненным по поручению владельца», однако компания отказалась назвать имя пилота, сославшись на конфиденциальность.

Управляющая аэродромом государственная компания Aeroports de Catalunya объяснила инцидент двумя причинами: пилот не знал об ограничении по размаху крыльев, а поданный им план полёта через Координационный оперативный центр аэропортов (Cecoa) в Жироне так и не дошёл до администрации аэродрома. Jetfly, в свою очередь, настаивает, что процедура была соблюдена: план полёта с указанием Серданьи в качестве пункта назначения и Ла-Сеу-д'Уржель как запасного аэродрома был направлен в Eurocontrol и, по утверждению компании, отправлен по электронной почте самому аэродрому.

Несмотря на нарушение, ни Моссос-д'Эсквадра, ни Гражданская гвардия не стали возбуждать дело после проверки плана полёта, ограничившись составлением протокола. Самолёт задержали до следующего дня, после чего он перелетел в аэропорт Андорра-Ла-Сеу, где ограничений по размаху крыльев нет. Управляющий аэродромом 1 августа уведомил об инциденте Государственное агентство безопасности полётов (AESA) через конфиденциальную систему сообщений об инцидентах, которая не предусматривает санкций. AESA может наложить взыскание только при наличии официальной жалобы — в данном случае её не последовало. Jetfly утверждает, что никакого административного разбирательства против оператора или пилота не открыто.

Местная ассоциация защиты территории Ceretània подала жалобу в Консорциум аэродрома Серданьи. Кроме того, выяснилось, что 6 сентября 2025 года на том же аэродроме незаконно приземлился вертолёт — тип воздушного судна, который категорически запрещён на этой площадке, за исключением экстренных случаев или авиационных работ. Ситуацию осложняет и то, что аэродром с 2021 года работает на основании временного соглашения между Aeroports Públics de Catalunya и районным советом (Consell Comarcal), которому принадлежит 91% объекта.