Всего за несколько дней в Барселоне произошло сразу несколько резонансных происшествий на стройплощадках общественных объектов, вызвавших беспокойство среди жителей и поставивших под вопрос надёжность контроля за безопасностью работ. Как сообщает издание La Vanguardia в редакционной статье от 24 июля 2026 года, инциденты затронули как строительство метро, так и проект с подземным прокладкой железнодорожных путей.

В районе Пучет глубокий провал грунта, образовавшийся в ходе работ по продлению линии L9 метро, вынудил экстренно эвакуировать несколько жилых домов. Часть семей до сих пор не может вернуться в свои квартиры. В районе Вальбона аналогичный по масштабам обвал — на этот раз из-за стройки по срочному подземному размещению железнодорожных путей в соседнем муниципалитете Монткада-и-Рейшак — унёс с собой крупный строительный кран. В результате было полностью остановлено движение по линиям R2, R2 Nord и R11 сети пригородных электричек Родалиес, что затронуло тысячи пассажиров.

Самым свежим стало ЧП в ночь на среду, 22 июля, на строительной площадке станции метро «Пласа-де-Сантс» (линия L5). Там произошла масштабная утечка газа, которая привела к пожару, продолжавшемуся в течение двенадцати часов. В результате пострадали восемь человек. По словам технических специалистов, контролируемое выжигание газа было наиболее безопасным способом ликвидации аварии, однако огромные языки пламени, видимые из разных концов квартала, вызвали сильную тревогу среди местных жителей.

Авторы редакционной колонки отмечают, что у каждого из этих случаев, вероятно, окажутся разные технические причины. Власти настаивают, что речь идёт о единичных совпадениях, а не о системной проблеме с организацией строительных работ. Однако, как подчёркивается в материале, повторение столь серьёзных инцидентов за короткий срок неизбежно подрывает доверие общества. «Два гигантских провала грунта, утечка газа и остановка Rodalies за несколько дней — симптом того, что что-то идёт не так», — говорится в статье.

Издание призывает не только провести тщательное расследование каждого случая, но и пересмотреть существующие протоколы безопасности, усилить координацию между администрациями, строительными компаниями и поставщиками услуг, а также внедрить более строгие системы независимого аудита. «Каталонии необходимо расширять метро, модернизировать Rodalies, обновлять сети коммуникаций, — подчёркивается в тексте. — Но столь же важно, как строить, — строить правильно, с безопасностью и максимальной способностью предотвращать риски».