Логистический сектор Испании продолжает расти вопреки глобальной неопределённости, вызванной торговыми войнами, военными конфликтами и климатическими катаклизмами. Согласно отчёту Waypoint: global industrial dynamics 2026 консалтинговой компании Cushman & Wakefield, опубликованному 15 июня 2026 года в La Vanguardia, по итогам года объём инвестиций в логистическую недвижимость в стране составит около 1,4 млрд евро — на 17% больше, чем в 2025-м. За первое полугодие, по оценкам аналитиков, вложено уже порядка 700 млн евро (+5% к аналогичному периоду прошлого года).

«Удивительно, что в Испании спрос со стороны крупных компаний на новые логистические площади не останавливается. Такие сектора, как продовольствие, розничная торговля и фармацевтика, по-прежнему нуждаются в активах: даже при изменении потребительских привычек население продолжает потреблять», — отмечает Пере Морсильо (Pere Morcillo), директор по промышленной и логистической недвижимости Cushman & Wakefield в Испании.

За последние два года арендные ставки на лучшие логистические объекты (prime) выросли на 13% в Барселоне и на 11% в Мадриде, что существенно превышает средний европейский показатель в 3,3%. По прогнозам консультантов, до 2028 года ставки поднимутся ещё на 7% в столице Каталонии и на 6% в Мадриде — при ожидаемом среднем росте по Европе в 1,9%.

На рынок выйдет порядка 300 000 кв. м новой логистической площади в Мадриде и 200 000 кв. м — в Барселоне. При этом доступность объектов остаётся крайне низкой: в Барселоне уровень вакантности составляет 3,7% (годом ранее было 5,7%), в Мадриде — 8,8% (против 9,6%). Как подчёркивают в Cushman & Wakefield, сокращение предложения в ведущих логистических хабах «усиливает конкуренцию за качественные активы и поддерживает давление на арендные ставки».

Дефицит свободных площадей в Барселоне стимулирует развитие новых проектов в соседних локациях — в частности, в Таррагоне и вблизи аэропорта Жироны. «Наконец-то у нас появилось много активности до того, как добираться до аэропорта Жироны», — добавляет Морсильо.

По данным отчёта, двигателями спроса остаются электронная коммерция, розничная торговля и дистрибуция. Вместе с тем растущую долю инвестиций привлекают центры обработки данных и инфраструктура для искусственного интеллекта — Мадрид называют одним из emerging-хабов этого направления в Европе наряду с Миланом, Берлином и Варшавой. Также в числе новых драйверов — аэрокосмическая промышленность и энергетика.

Морсильо подчёркивает, что Испания окончательно перестала быть «развивающимся рынком» в европейской логистике и консолидировалась как core-рынок. Этому способствуют более низкие по сравнению с другими европейскими центрами затраты на энергию и рабочую силу, а также выгодное географическое положение: «на севере страна соединяется с Европой, на юге — с Азией и Африкой», что ставит её «во все ставки» компаний, стремящихся оптимизировать маршруты грузоперевозок.