Парламент Каталонии в четверг, 23 июля, подавляющим большинством голосов поддержал резолюцию, предлагающую ввести систему «виньетки» (viñeta) для оплаты проезда по автомагистралям — по образцу ряда европейских стран. За документ проголосовали 106 депутатов от PSC, Junts, ERC, Comuns и CUP, против — 26 представителей PP и Vox, ещё двое депутатов от Aliança Catalana воздержались.
Резолюция, внесённая фракцией Comuns и дополненная поправками ERC, носит рекомендательный характер: решение о системе оплаты принимает центральное правительство Испании как собственник трассы AP-7. Предлагаемый механизм подразумевает плату за фактическое использование дороги — в зависимости от километража, экологического воздействия, веса и типа транспортного средства, с особым акцентом на международные грузовые перевозки. Отмечается, что речь не идёт о возвращении к традиционным барьерным пунктам взимания платы, которые действовали на AP-7 до 2021 года.
Авторы резолюции также настаивают на том, чтобы сборы направлялись исключительно на целевые нужды: содержание инфраструктуры, повышение безопасности движения и развитие общественного транспорта. «Нужно гарантировать, что выручка пойдёт на содержание дорог, снижение аварийности, общественный транспорт, железнодорожные альтернативы и грузовые железнодорожные перевозки», — говорится в тексте документа.
Кроме того, парламент одобрил создание рабочей группы, в которую войдут представители Женералитата, парламентских фракций, центрального правительства Испании, социальных и экономических партнёров, транспортной отрасли, муниципалитетов и экологических организаций. Цель группы — «выработать общее предложение по внедрению социальной, экологической и целевой виньетки».
В ходе дебатов инициатор резолюции, депутат от Comuns Луис Михоле (Lluís Mijoler), заявил, что ситуация на AP-7 достигла «критической точки» и является «неустойчивой»: «Ни тарифов, которые наказывают ежедневную мобильность работников, ни полной бесплатности для крупных логистических операторов, использующих Каталонию как транзитный коридор».
Депутат от PSC Неус Комес (Neus Comes) подчеркнула, что её партия «полностью согласна» с виньеткой и что «идея не в том, чтобы вернуть логику барьерных пунктов оплаты, а в том, чтобы взимать плату за фактическое использование скоростных дорог». Представитель ERC Альберт Сальвадо (Albert Salvadó) выступил против расширения числа полос на автомагистрали: «Больше асфальта порождает больше трафика и больше коллапса. Каталония не может и дальше расплачиваться небезопасностью, заторами и человеческими жизнями за неспособность государства инвестировать».
Junts также поддержал модель виньетки с условием, чтобы «то, что платят каталонцы, возвращалось в их инфраструктуру». Однако депутат Жудит Тороньо (Judith Toronjo) отвергла «криминализацию» сектора грузоперевозок и раскритиковала недавнее заявление президента Женералитата Сальвадора Ильи, который усомнился, «не было ли ошибкой» отменить плату за проезд. «Мы не ошиблись, мы устали платить за проезд 30 лет, пока в остальной Испании строились бесплатные автомагистрали. Это была историческая несправедливость. Проблема в том, что барьеры убрали, не приняв альтернативы в виде виньетки», — заявила Тороньо.
CUP, в свою очередь, напомнила, что её аналогичная резолюция была одобрена парламентом более года назад, но правительство «так ничего и не сделало». PP и Vox выступили категорически против любого вида платы за проезд. Депутат PP Пау Ферран (Pau Ferran) назвал происходящее «настоящей аферой и издевательством», а Андрес Бельо (Vox) заявил, что «граждане и так платят достаточно налогов, чтобы снова платить за дороги, которые принадлежат всем и уже существуют».