Правительство Испании одобрило в марте 2021 года государственную помощь авиакомпании Plus Ultra на основании недостоверных данных о её акционерной структуре и реальном контроле. Как выяснило издание EL MUNDO, президент перевозчика Хулио Мартинес Сола в недавнем заявлении суду признал, что в тот период «эффективный контроль» над компанией осуществлял гражданин Венесуэлы Родольфо Рейес.
Согласно документу, переданному судье, Рейес, будучи представителем крупнейшего акционера (64%), обладал большинством в совете директоров и занимал пост генерального директора с 2017 по 2021 год. «Родольфо Рейес, как представитель крупнейшего акционера (64%), с контролем в совете директоров и в должности генерального директора (2017–2021), осуществлял власть в компании», — говорится в тексте. Сам Мартинес Сола в то время был лишь вице-президентом и таким образом перекладывает на Рейеса ответственность по предполагаемым преступлениям, связанным с бывшим главой правительства Хосе Луисом Родригесом Сапатеро.
Это признание ставит под вопрос законность выделения Plus Ultra 53 млн евро из Фонда поддержки платёжеспособности стратегических предприятий (Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas), которым распоряжается государственная холдинговая компания SEPI. По испанским нормам, Государственное агентство безопасности воздушного движения (AESA) выдаёт лицензию на эксплуатацию только тем авиакомпаниям, в которых «более 50% собственности, а также эффективный контроль находятся в руках государств-членов ЕС или их граждан». Если же реальный контроль принадлежал венесуэльцу, то Plus Ultra не соответствовала этому требованию и не имела права на получение госпомощи.
В документах, поданных в SEPI в 2021 году, указывалось, что национальность Рейеса — «венесуэльская», однако сама компания настаивает, что он был лишь «представителем» испанского юридического лица Snip Aviation, «мажоритарным и собственным партнёром которого являлась Аурopa Лопес, супруга Родольфо и гражданка Испании». При этом из судебного заявления Мартинеса Солы следует и другое несоответствие: доля Snip Aviation в авиакомпании, по данным, переданным SEPI и AESA в 2021 году, составляла не 64%, а лишь 45,33%. В Plus Ultra объясняют, что к этому необходимо добавлять 11,47% через ещё одного акционера — FlySpain. Однако в отчёте перед SEPI эти две структуры были представлены как независимые друг от друга: FlySpain — через её основателя Фернандо Гонсалеса Энфедаке, а не через Рейеса.
Юридический консультант SEPI, компания Deloitte, также рассматривала Snip Aviation и FlySpain как разных партнёров и не упоминала о продаже последней Родольфо Рейесу, о которой теперь говорит Мартинес Сола. «В настоящее время в отношении общества не действуют никакие акционерные соглашения», — констатировал Deloitte в своём заключении для SEPI.
В условиях выделения средств SEPI включила пункт о досрочном возврате всей суммы в случае, если доля Snip Aviation изменится более чем на 50% или будет передана полностью или частично. Как сообщалось, эта структура вышла из состава акционеров в 2025 году, однако SEPI не потребовала возврата денег. По данным издания, сейчас состав акционеров Plus Ultra не вызывает сомнений с точки зрения испанского участия, однако вопрос остаётся в том, как обстояли дела на момент выделения помощи. Бывшая министр финансов Мария Хесус Монтеро обосновывала господдержку именно тем, что авиакомпания, имеющая «лицензию типа А» от AESA, является стратегической для Испании.