Министерство промышленности Испании представило во вторник, 21 июля 2026 года, масштабную программу субсидий, направленную на стимулирование энергоэффективности промышленных секторов и продвижение электромобилей. Из общего объёма финансирования в 1 млрд евро 600 млн евро пойдут на поддержку декарбонизации промышленности, а ещё 400 млн евро — на стимулирование покупки электромобилей в рамках программы Autoplus. Все субсидии, как для предприятий, так и для частных лиц, будут действовать ретроактивно — с 1 января 2026 года, а промышленники смогут зачесть природоохранные мероприятия, реализованные за последние три года.
По данным министерства, за последний месяц доля продаж электрифицированных автомобилей в Испании составила 23% от общего объёма рынка. Власти рассчитывают, что новые меры позволят увязать реиндустриализацию страны с энергетическим переходом.
Однако редакция Diari ARA обращает внимание на тревожную ситуацию с возобновляемой энергетикой в самой Каталонии. По данным издания, доля потребностей, покрываемых за счёт электричества из ВИЭ, снизилась в регионе с 16,2% в 2024 году до 15,3% в 2025 году — это один из худших показателей в Евросоюзе, хуже только у Чехии. Для сравнения, средний уровень в ЕС составляет около 25%. При этом в соседнем Арагоне на долю возобновляемых источников приходится 83% всей генерации. Каталония, несмотря на обилие солнца и ветра, продолжает зависеть от старых гидроэлектростанций (построенных ещё при франкизме) и атомных электростанций, а также импортирует больше энергии, чем производит из ВИЭ.
Как отмечается в материале, реализацию проектов по установке ветряных и солнечных парков в Каталонии тормозят административные барьеры, а также протесты местных жителей, действующих по принципу NIMBY — «not in my back yard» («не на моём заднем дворе»). Евросоюз поставил цель достичь 42,5% доли ВИЭ в конечном потреблении к 2030 году и полной углеродной нейтральности к 2050 году. Каталония, по мнению авторов, пока движется в противоположном направлении.