В пятницу, 17 июля 2026 года, в Барселоне и пригороде Оспиталет-де-Льобрегат начался самый масштабный летний перерыв в работе метро: участок линии L1 между станциями Florida и Plaça de Sants закрыт на шесть недель — до 28 августа. Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) проводит здесь полную замену путевой инфраструктуры стоимостью 11,5 млн евро на открытом участке между Santa Eulàlia и Mercat Nou. По оценкам компании, в будние дни от перерыва страдают от 36 до 43 тысяч пассажиров в сутки.

Первый же день обернулся жалобами на духоту, давку и нехватку автобусов. «Было очень жарко. Автобусы уходят из Florida переполненными, — рассказала 51-летняя Дейзи Альварес. — Я села в Torrassa, дверь захлопнулась, все стояли впритирку». Пассажиры, особенно следующие из Оспиталета в Барселону, вынуждены добираться до конечной остановки, чтобы пересесть на другие виды транспорта. В час пик автобусы ходят с интервалом около восьми минут — значительно реже, чем привычный ритм метро.

TMB запустил компенсационный маршрут — время в пути оценивается в 25–32 минуты, однако наземное движение, особенно на улице Olzinelles, создаёт дополнительные задержки. На ключевых узлах (Plaça de Sants, Florida) дежурят информационные бригады, но многие пассажиры, как выяснилось, пришли на станции, не зная о закрытии. «Я думала, что поезда просто проезжают Sants без остановки», — призналась 31-летняя Кейли Рейноса.

Ситуацию усугубляет погода: в Барселоне — четвёртая за лето волна жары. Максимальная температура 17 июля достигает 31 °C, при влажности воздуха до 70% — в отдельных районах Каталонии, по данным AEMET, действует жёлтое предупреждение. В Оспиталете из-за высокой влажности и закрытого участка L1 особенно остро ощущается нехватка кондиционированных автобусов.

Ряд пассажиров уже ищет альтернативы. «На следующей неделе я, может, начну ездить через L5, хоть и придётся больше идти пешком», — говорит 55-летний Роберто Гавидиа, житель Santa Eulàlia. Некоторые, как Дейзи Альварес, в первый день вообще брали такси, чтобы не опоздать на работу. TMB анонсировал закупку 35 новых составов на 330 млн евро — они поступят не раньше 2029 года и должны улучшить частоту движения на L1 и L5, пока же пассажирам предстоит терпеть неудобства до конца августа.