Завод Nissan по производству запчастей и компонентов в Авиле (Ávila) оказался в ситуации неопределённости: французская Renault приняла решение не продлевать соглашение о выпуске деталей, которое истекает в декабре 2026 года. Как сообщила японская компания в четверг, 16 июля, этот контракт обеспечивал половину всей загрузки предприятия, где работают около 450 человек.

В Nissan заявили, что «активно работают» над поиском и оценкой альтернативных производственных возможностей, включая проекты с третьими сторонами. Приоритетом компании названо «сохранение промышленной преемственности Авилы». О ситуации проинформированы как работники, так и местные власти.

Представители профсоюзного комитета, в свою очередь, отмечают, что сокращение заказов со стороны Renault наблюдалось и в последние месяцы, так что решение не стало полной неожиданностью. «Неопределённость растёт, когда загрузка падает на 50%. Мы не можем ничего исключать. Мы требуем от компании прояснить будущее Nissan в Испании и не ограничиваться словами — нужно искать реальные решения, как это было сделано в Англии, где одна из линий завода в Сандерленде будет передана китайской Chery», — заявил Мигель Руис (Miguel Ruiz), генеральный секретарь профсоюза SIGEN.

Завод в Авиле уже прошёл серьёзную трансформацию в период с 2017 по 2023 год, переключившись с выпуска коммерческих и промышленных автомобилей на производство запчастей и компонентов.

Решение Renault также затрагивает завод Nissan в Лос-Корралес-де-Буэльна (Los Corrales de Buelna, Кантабрия), где трудятся 480 человек. Однако там влияние оценивается в 5–10% объёмов производства, поскольку предприятие больше зависит от деятельности в Великобритании. По словам Nissan, речь идёт о «незначительном воздействии»: «Определённые проекты меньшего масштаба, реализуемые на заводе в Кантабрии, также завершатся в ближайшие месяцы, но их можно будет урегулировать без существенного влияния на общие объёмы деятельности».

Пересмотр производственной программы происходит вскоре после того, как Nissan провёл сокращение штата (ERE) на 195 человек в трёх своих центрах в Каталонии, поставив на грань закрытия склад запчастей в Эль-Прате. Это очередной шаг в сворачивании присутствия компании в каталонском регионе после закрытия завода в Барселоне несколькими годами ранее.