Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) опубликовал 16 июля 2026 года отчёт, в котором пришёл к выводу, что наиболее вероятной причиной катастрофы вертолёта над рекой Гудзон в Нью-Йорке стало столкновение со стаей птиц. В результате крушения 10 апреля 2025 года погибли пять членов каталонской семьи и пилот.
Следователи NTSB обнаружили остатки птичьих крыльев примерно в 600 метрах от места падения, а также биологические следы на лопастях несущего винта вертолёта. Эти находки, по данным ведомства, подтверждают версию об ударе о птиц перед тем, как машина потеряла управление и рухнула в воды Гудзона. Момент разрушения лопастей в полёте запечатлели несколько видеозаписей очевидцев.
В катастрофе погибли Агустин Эскобар (Agustín Escobar), топ-менеджер Siemens Mobility; его супруга Мерсе Кампруби Монталь (Mercè Camprubí Montal), руководитель Siemens Energy и внучка бывшего президента «Барселоны» Агусти Монталя; трое их детей в возрасте 4, 5 и 11 лет, а также пилот вертолёта. Семья приехала в Нью-Йорк на празднование дня рождения одного из детей.
Разбившееся воздушное судно — Bell 206 L-4, принадлежавшее компании New York Helicopter Tours, — не было оснащено бортовым самописцем, что существенно осложнило расследование. Машина, выпущенная в 2004 году, имела свыше 12 700 налётных часов. В сентябре 2024 года на вертолёте была зафиксирована неисправность механики, однако, по данным NTSB, прямой связи этого инцидента с крушением пока не установлено.
После трагедии родственники погибших подали иск к оператору вертолёта, обвинив компанию в халатности и ненадлежащем обслуживании лопастей несущего винта.