Правительство Испании в разгар пожароопасного сезона официально признало, что вынуждено бороться с лесными пожарами с помощью авиапарка, возраст некоторых машин которого превышает 40 лет. Соответствующее письмо с извинениями в адрес региональных властей за «задержки» в поставке воздушных средств было направлено министерством экологического перехода (Miteco) и оказалось в распоряжении EL MUNDO.

Документ датирован 6 июля 2026 года — уже в период повышенной пожарной опасности. Из него следует, что из обещанных властям автономных сообществ 14 самолётов-амфибий модели FOCA (основного средства борьбы с огнём с воздуха) в рабочем состоянии находятся лишь семь. Ещё три машины вышли из строя: одна получила повреждения при столкновении с грифом, у другой потеряна загрузочная створка, у третьей обнаружена трещина в плоскости крыла.

«Мы сожалеем о задержке по сравнению с предыдущими годами, на которую повлияли разные обстоятельства», — говорится в письме. В Miteco объясняют ситуацию тем, что «флот становится всё старше (есть самолёты старше 40 лет), что влечёт за собой больше непредвиденных инцидентов помимо плановых ремонтов и техобслуживания». Последняя машина пополнила парк в 2013 году.

Министерство экологического перехода перекладывает ответственность за задержки на министерство обороны, которое обслуживает и ремонтирует авиатехнику. Ведомству Маргариты Роблес адресованы упрёки в медлительности: «Прогнозы восстановления воздушных судов, ежедневно поступающие от ВВС, постоянно меняются», — сказано в письме.

21 мая премьер-министр Педро Санчес на авиабазе Торрехон-де-Ардос представлял противопожарную кампанию 2026 года и обещал, что в распоряжении регионов будет десять амфибий — элитных самолётов FOCA, способных загружать до 6 000 литров воды прямо из рек, водохранилищ или моря. Однако уже 13 мая, на заседании комитета по борьбе с лесными пожарами, правительство гарантировало сообществам 14 машин — десять в постоянной готовности и четыре в резерве. В реальности, по данным Miteco, максимальное число машин на Пиренейском полуострове в августе достигнет лишь десяти — и то при условии, что минобороны успеет их отремонтировать.

Ситуацию осложняет и отсутствие увеличения численности вертолётных бригад скоростного реагирования: в Испании их по-прежнему десять — показатель, замороженный с 2007 года, то есть 19 лет.

Госсекретарь по окружающей среде Уго Моран признал на пресс-конференции, что «оперативная группа подвергается огромному напряжению», и призвал «дозировать» оставшиеся ресурсы. «Проблема возникнет, если одновременно случится несколько крупных пожаров, подобных тому, что был в Лос-Гальярдосе (Альмерия)», — предупредил он.

Новое поколение самолётов-амфибий Испания заказала только в 2024 году — семь машин. Первый борт поступит не раньше 2028 года. «Очевидно, что, если бы проводилась последовательная политика обновления парка, сегодня мы бы не оказались в такой ситуации», — констатировал Моран.