Журналистское издание La Vanguardia публикует 9 июля 2026 года интервью с Мигелем Анхелем Мьером (Miguel Ángel Mier), техническим руководителем фуникулёра Бульнеса (Asturias) — уникального подземного транспорта, который с 2001 года связывает деревню Бульнес с внешним миром. Мьер, уроженец Бульнеса и сотрудник объекта практически с момента его запуска, рассказывает, как фуникулёр изменил жизнь горного посёлка, остающегося единственным в Астурии без автомобильного доступа.

Фуникулёр, открывшийся 17 июня 2001 года, проходит по подземному тоннелю длиной около 2,2 км от Понсебоса до Бульнеса за семь минут. Им управляет компания Alsa по заказу регионального правительства. «Раньше можно было добраться только по горной тропе. Это был путь, по которому носили на руках людей, продукты, стройматериалы, — и даже надежду успеть вовремя при экстренной ситуации», — вспоминает Мьер.

По словам технического специалиста, фуникулёр выполняет двойную функцию: это одновременно общественный транспорт для местных жителей и главный туристический вход в национальный парк «Пикос-де-Эуропа». «Есть туристы, конечно, но наш приоритет — жители. Этот транспорт позволяет им ездить к врачу, получать товары, перевозить животных и решать повседневные задачи, — подчёркивает Мьер. — Когда видишь, как поднимается человек в инвалидной коляске или тот, кто никогда не смог бы пройти этот путь пешком, понимаешь, что это гораздо больше, чем туризм».

Фуникулёр оборудован грузовой платформой — на ней перевозят стройматериалы, тракторы, корма для скота и даже живых животных: в кабине могут ехать 28 пассажиров, а на платформе — до четырёх коров. Дважды в месяц осуществляются рейсы только для опасных грузов (топливо, газ, горючие материалы) — без пассажиров в кабине. При экстренных медицинских вызовах организуется внеочередной рейс, а ночью дежурит машинист, готовый открыть станцию, чтобы спустить больного или поднять медиков. «Деревня вроде Бульнеса не может остаться без такой возможности», — отмечает Мьер.

Он также подчёркивает, что фуникулёр — не аттракцион, а жизненно важная инфраструктура. В прошлом году из-за плановых ремонтных работ объект был закрыт на месяц, и большинство жителей временно перебрались в долину. «В деревне остались только те, кто должен ухаживать за скотом или не мог уехать. Это показывает, насколько фуникулёр врос в повседневную жизнь Бульнеса», — говорит он.

При этом поток туристов ограничен нормами национального парка. «Хотя фуникулёр мог бы перевозить гораздо больше людей, доступ сдерживается, чтобы избежать массового наплыва. Жители всегда имеют приоритет, — объясняет Мьер. — Идея в том, чтобы Бульнес оставался живой деревней, а не тематическим парком». Он отмечает, что за последние годы изменился и тип туризма: раньше люди приезжали на целый день, гуляли по горам, а теперь многие спускаются, делают фото для соцсетей и уезжают. «Бульнес может предложить гораздо больше, чем просто красивую картинку», — добавляет он.

Мьер, проработавший на объекте почти два десятилетия, признаётся, что до сих пор испытывает благоговение перед горами. «Гора никогда не позволяет тебе забыть, где ты находишься. Во время гроз мы усиливаем меры предосторожности — молнии могут повлиять на электрические системы. Технологии ушли далеко вперёд, но уважение к горе остаётся тем же, что и в первый день», — резюмирует он.