25 июня в парламенте Каталонии был представлен очередной номер Revista Econòmica de Catalunya, приуроченный к 40-летию издания. В выпуске собраны материалы, подводящие итоги развития разных сторон экономики и общества Каталонии за четыре десятилетия. Автор статьи, профессор экономики Барселонского университета и исследователь Института экономики Барселоны (IEB) Элизабет Виладеканс Марсаль совместно с Микелем Анхелем Гарсией Лопесом (UAB & IEB) проанализировали, как за это время изменились каталонские города.
Как отмечается в статье, с 1981 по 2025 год в Каталонии наблюдались две одновременные и на первый взгляд противоречивые тенденции. С одной стороны, географическая концентрация населения снизилась: если в 1981 году почти 30% каталонцев проживали в Барселоне, то к 2025 году этот показатель сократился до 21%. При этом сама столица не потеряла жителей — их число даже выросло, но население остальной территории росло значительно быстрее. Среди пяти крупнейших городов относительный вес потеряли также Оспиталет-де-Льобрегат, Бадалона и Сабадель; единственным, кто укрепил свои позиции, стала Тарраса. В результате население перераспределилось в сторону средних и малых городов, и городская система Каталонии стала более сбалансированной.
С другой стороны, внутри каждой городской агломерации проявился процесс субурбанизации. В 1981 году почти 40% каталонцев жили в центральных городах своих локальных рынков труда (с учётом маятниковой миграции между центром и окрестными муниципалитетами). К 2025 году эта доля сократилась до 32%. В абсолютных цифрах муниципалитеты-спутники выросли на 55%, тогда как центральные города — лишь на 10%.
Однако этот жилищный сдвиг не затронул экономическую активность: около 45% всех рабочих мест в Каталонии по-прежнему сосредоточены в городских центрах — показатель, почти не изменившийся с 1999 года. Возникший пространственный дисбаланс означает, что лишь 32% населения живут там, где находятся 45% рабочих мест. Именно отсюда, подчёркивается в статье, берут начало ежедневные транспортные потоки, перегружающие дороги и железнодорожные сети.
Причины такой асимметрии хорошо известны: крупные города остаются привлекательными для бизнеса, особенно для компаний сферы передовых услуг, ценящих близость к другим фирмам, клиентам и квалифицированным кадрам, а также возможность личных контактов. Высокие цены на жильё в центрах, напротив, выталкивают жителей в более доступные пригороды, увеличивая разрыв между местом работы и повседневной жизнью.
Общая картина существенно различается по городам. В Барселоне отчётливо проявилась субурбанизация населения при сохранении занятости в центре: разница в плотности населения между центром и периферией сократилась на 14%, тогда как по рабочим местам она почти не изменилась. Жирона сохраняет удивительно компактную структуру с минимальными изменениями и даже лёгкой рецентрализацией занятости. Льейда пережила умеренную субурбанизацию как жителей, так и рабочих мест. Самый крайний случай — Таррагона, где разрыв в плотности населения между центром и периферией сократился более чем на 60%, а городская структура претерпела явную трансформацию с расползанием жилья и производства.
Авторы выделяют три приоритетных вызова для городской политики на ближайшие годы. Первый — мобильность: дисбаланс между местом жительства и работы порождает потоки, перегружающие инфраструктуру, увеличивающие выбросы и снижающие качество жизни. Развитие общественного транспорта, улучшение сети велодорожек и сдерживание личного автотранспорта — уже не идеологический выбор, а практическая необходимость. Второй — территориальная устойчивость: экстенсивная субурбанизация поглощает почву, фрагментирует ландшафты и угрожает природным территориям. Третий — территориальное равенство: не все пригороды обеспечены одинаковыми инфраструктурой, общественными услугами и возможностями.
«За сорок лет Каталония превратилась из концентрированной страны в более рассредоточенную, но с растущим разрывом между тем, где мы живём и где работаем», — резюмирует Виладеканс Марсаль. В ближайшие годы к этим вызовам добавятся старение населения, экологический переход, цифровизация и влияние искусственного интеллекта на формы занятости, что потребует политики, способной совместить городскую плотность, экологическую устойчивость и социальную сплочённость.